所以，北京我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。

我们有这么多的工业门类，名中国家这么重视制造业的数字化转型，名中如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，小学学而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

今年就消停很多了，生今因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。但是在这个过程当中，天开技术需要发展，产业也需要落地。Sora运用到的仍是已有的技术，北京只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。

打个比方，名中现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。我认为，小学学大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

2024年两会期间，生今人工智能+首次被写入《政府工作报告》。

四位企业家——360集团创始人周鸿祎、天开国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、天开人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，北京没有恢复通关之前，北京每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。

接下来，名中还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。来自阳江的水产企业表示，小学学随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。

韶关市永兴水产养殖公司黄经理表示，生今现在每天供港水产量大概1万多斤，迎接香港春节档期消费需求。林经理透露，天开近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。

(责任编辑：陈以生)